测评：一边是跑马圈地，一边是低价抛售

近日（2020年12月），《中国物流与采购》杂志记者在咸鱼上发现不少抛售快递驿站的帖子，内容显示“10～16万元的转租费就可以接受日均派件800件的驿站及其各种配套设施”。而自今年以来，在全国各大城市不少小区出现了快递驿站遍地开花的现象，一个小区甚至开出3～4家驿站，形成了激烈的竞争态势。一边是加盟商在低价抛售，另一边却是快递企业的跑马圈地。快递驿站的发展似乎已陷入迷局。驿站遍地开花，功能不断扩
12月8日，在北京朝阳区开了一家快递驿站的小于告诉《中国物流与采购》杂志记者，该驿站在高峰运作期平均每天大约存快递800票、发快递50票，收益有400元左右。如果赶上双十一、618等电商大促，收益能翻一番，刨除店铺的租金费用，驿站每月的收益大约在7000元左右。
以北京为例，目前驿站快递收入主要分两部分，一是快递小哥将快递放在驿站，用户上门自取，通常每票驿站可收派费0.3元，大件0.5元；另一部分是收快递，每票能提成1元左右。除去快递带来的收益，驿站在引流方面的能力不容小觑。去年，阿里巴巴财报曾发布一组数据，显示菜鸟驿站日均服务包裹量占阿里巴巴中国零售平台的10%以上，这意味着阿里零售平台每10个包裹中，就有1个是通过菜鸟驿站送达用户，驿站包裹带来了可观的人流量。
因此，快递企业希望以包裹流量，带动增加店内其他高频、刚需服务，让流量给商品制造坪效，增量利润。所以，菜鸟驿站今年6月底开始从单一快递免费保管到加入团购、洗衣、回收等业务，顺丰驿收发则扩展送水、团购、送餐等服务。
不仅是快递驿站增加销售的板块，不少便利店也在积极的引入快递驿站的功能。兰州市七里河区百世快递分部负责人叶盛茂今年9月在接受《中国物流与采购》杂志记者采访时曾表示，目前他所在片区内一半以上的快递驿站都和便利店、小超市等进行了合作，而因快递取件引入的商流平均能为这些商超每天增加近500元的收入。
同时，在太原拥有上百家连锁的某便利店也看到了快递驿站的引流功能，在今年上半年引进了百世邻里系统，并达成协议，只要通过百世邻里系统取件进店的客人都会付给百世0.01元/人。“虽然金额很小，但是这是快递驿站开始走向盈利方向的标志。”叶盛茂告诉记者。
年初，在快递柜收费风波和疫情期间“无接触配送”两股东风的裹挟下，快递驿站今年呈现出明显的发展势头。今年6月，顺丰旗下的“易收发”品牌正式升级为“驿收发”，为用户提供包裹暂存、代寄等服务的同时，扩展送水、团购、送餐等便民服务，为用户提供多元化的“最后一公里”一站式生活服务；圆通速递旗下妈妈驿站线下加盟合作数量已经达到1.6万多家；百世集团2015年布局的便利店——百世邻里已覆盖24个省、51个核心城市、店铺达2000多家；中通快递旗下的兔喜快递超市2017年启动加盟，到2019年11月已覆盖全国32个省份的一、二线主流城市；此外，申通快递也于今年8月推出了自建的快递末端门店品牌“喵站”。
对于不少白天不在家中或者出差较多的用户，快递驿站可以代存快递。从这个角度来看，快递代收点作为快递末端服务的一种补充，为用户提供了一定的便利性。“快递放在快递驿站，用户无需担心不在家的时候快递员派件，也不用费时间和快递员沟通二次派件的问题，更不用担心期间接不到派件电话。”12月9日，快递专家赵小敏在接受《中国物流与采购》杂志记者采访时表示，快递驿站是让快递末端更加多元化的方式，能够满足用户的不同需求。